tiistai 27. syyskuuta 2016

Kokemuksia Focus Spine C Pro 27,5" maastopyörästä



Tällä kaudella käytössäni oli kaksi maastopyörää: 27,5” täysjousto ja 29” jäykkäperäinen. Näistä jäykkäperäinen pyörä oli varsinainen kisapyöräni ja tein sillä myös suurimman osan treeneistäni. Täysjousto oli enemmän harjoittelukäytössä ja ajoin sillä melko paljon varsinkin alkukaudesta, kun hain tuntumaa maastoajoon. Loppukaudesta en ajanut täysjoustolla lainkaan vaan keskityin kokonaan jäykkiksellä ajoon. 
Kuva: http://www.larunpyora.com/tuote/2016-focus-spine-c-pro-black/

Oli mielenkiintoista päästä testaamaan kahta pyörää, jotka olivat oikeastaan melko vastakohdat toisilleen. Rengaskoossa, jousituksessa ja pyörän geometriassa oli paljon eroja. Tämä johti siihen, että pyöräily oli hyvin erilaista ja molempia pyöriä joutui ajamaan täysin omilla ajotyyleillä. Olen ollut jäykkiskuski jo vuodesta 2011 asti, joten täysjoustolla ajaessa joutui harjoittelemaan aivan uuden ajotekniikan. Yritin ajaa täysjoustoa pehmeästi ja keventäen, mutta se johti siihen, että en päässyt pyörällä jäykkistä kovempaa edes juurakkoisella reitillä. Muutaman kerran ajettuani aloin löytää oikeanlaista tekniikkaa ja uskalsin ajaa juurakoista ja kivikoista läpi hieman rajummin. Tällöin sain hyödynnettyä täysjouston ominaisuudet. Piti vain luottaa siihen, että takajousitus keventää sen verran, että pyörä ja kuski kestävät menoa. 

Kun ensimmäistä kertaa näin Focus Spine C Pro:n, sain vaikutelman pyörästä, joka kestää ottaa vastaan paljon tärskyjä ja jolla voi laskea alas kaikista paikoista, mihin vaan pää antaa myöten. Edellinen kokemukseni täysjoustopyöristä oli 26 tuumaisen xc-pyörän sarvista ja tästä hetkestä oli kulunut jo monta vuotta aikaa. Tämän uuden pyörän geometria näytti pitkältä ja kankealta ja pyörä oli hieman monsterimainen, vaikka renkaat olivatkin vain 27,5 tuumaiset. Ajattelin, että pyörä olisi jäykkäperäiseen pyörään verrattuna letkeä sohva, jolla pääsisi eteenpäin vain alamäessä. Toisaalta pyörä oli todella hienon näköinen ja houkutteli kokeilemaan. Kokeilin pyörää ensimmäisen kerran talvipolulla ja häkellyin pyörän ominaisuuksista. Suorastaan kiisin eteenpäin pomppien ja hyppien. Pyörä kääntyi mutkiin erittäin hyvin pienen rengaskoon ansiosta, vaikka ajo muuten tuntuikin vakaalta ja turvalliselta. Meinasin ottaa pyörän talvipolkukokemusten perusteella kisapyöräkseni, mutta olin kuitenkin realisti ja ymmärsin että pyörä olisi sellaisenaan liian raskas xco-kisailuun. Pyörä painaa alkuperäisosillaan noin 12 kg ja olisi sellaisenaan liian raskas 27,5 tuumaiseksi kisapyöräksi. Toki pyörästä löytyy muitakin versioita ja siitä saisi myös todella kevyen halutessaan. 

Keväällä pääsin sitten ajamaan täysjoustolla sulalla maalla. Jousituksen säätö vaati hieman harjoittelua, mutta opin löytämään ajamisen kautta sopivat säädöt jousitukseen. Ajoin pitkiä lenkkejä teknisillä poluilla. Semmosta perusrymistelyä ja juurakkojumppaa. Kesällä kokeilin pyörää myös XCO:n SM-kisojen reitillä Korsossa ja hetken mietin myös pyörän käyttöä kisapyöränäkin. En kuitenkaan sitten ajanut pyörällä varsinaista kisaa, koska jäykkiksellä säästin niin paljon painossa. 

Focus Spine on erittäin ketterä mutkaisella polulla. Sillä on helppo säilyttää vauhti tiukoissakin käännöksissä eikä pyörä lähde puskemaan kurveissa pitkäksi 29 tuumaisen pyörän lailla. Pyörän geometria on mielestäni suunniteltu all-mountain-tyyppiseen ajamiseen, jossa ajetaan vaikeita laskuja, polkukaahailuja ja välillä myös ylämäkiä. Pyörää on rauhallista hallita, sillä keulakulma on loiva ja joustoa on molemmissa päissä 120 mm. Tämä johtaa siihen, että kaikkein parhaimmillaan pyörä on loivissa alamäissä, joissa on jonkin verran teknisyyttä ja paljon käännöksiä. Ajoasento on melko pysty ja tästä johtuen pyörän geometria ei ole ylämäissä varsinkaan putkelta ajettaessa parhaimmillaan. Kyllä pyörä silti kohtuullisesti nousee myös ylämäkiä. 
 
Focus Spinella alamäkitreeneissä.
Jousitusratkaisu on onnistunut, sillä takajousitus poimii hyvin röykyt ja töyssyt, mutta ei kuitenkaan notku jatkuvasti normaalissa polkemisessa. Tässä pyörässä jousitusratkaisu ei ole kaukolukitteinen, vaan lukitus hoituu suoraan iskareista. Keulan saa aivan lukkoon, mutta takaiskaria ei pysty saamaan täysin lukkoon. Takaiskarissa on kaksi asentoa, josta toisessa iskari on täysin auki ja toisessa iskari on mielestäni puolilukossa eli joustaa isommissa töyssyissä, mutta poistaa kokonaan pienen pumppauksen. Eli pyörä tuntuu helpolla polulla siltä, että se olisi lähes jäykkäperäinen. Vaikeammalla polulla jousituksen toiminnan huomaa sitten selkeästi. Huomasin, että tämä takaiskarin jäykempi asento on erittäin hyvä helpoilla poluilla ja ylämäissä ja sitten alamäkiin ja vaikeille poluilla laitoin iskarin täysin auki. 

Shimanon osat olivat varmatoimisia ja herkkiä käyttää. Shimanon uusi XT 2x11-vaihteisto oli varsin näppärä tähän pyörään. Shimanon vaihteet toimivat kevyesti ja varmasti ja kiristettävä takavaihtaja piti huolen siitä, että ketju ei päässyt kovin helposti putoamaan eturattailta. Tämä 2x11 yhdistelmä on hyvä varsinkin harrastajalle, joka ajaa lenkkiä vaihtelevissa maastoissa. Pienellä eturattaalla pääsee ylös todella jyrkistä mäistä, kun vaan reisistä löytyy tehoja ja suurella eturattaalla välitykset riittävät kovillekin polkijoille. Koen, että Shimanon 2x11 vaihteisto on paljon varmatoimisempi kuin vanhat 2x10 vaihteistot ja se on kova kilpailija yksirattaisille systeemeille myös kilpailukäyttöön. Shimanon jarrut olivat herkät ja tehokkaat. Tehoa lisäsi se, että molemmissa kiekoissa oli kiinni 180 milliset jarrulevyt. Toki jarruista ja vaihteista löytyisi vielä pykälää parempi XTR-osasarja, mutta XT-osasarja oli jo laadultaan hyvä. 

Runko on hiilikuitua ja putkiosat alumiinia. Pyörää on helppo päivittää toiveiden mukaan, jos haluaa. Esimerkiksi kiekot ja putkiosat vaihtamalla saa pyörän painoa halutessaan kevennettyä merkittävästi. Hieno yksityiskohta on rungon sisään integroidut kaapelit. Tämä parantaa ulkonäköä, suojaa kaapeleita ja vähentää runkoon aiheutuvia hankaumia. 

Focus Spine on hyvä valinta, kun haluat ajaa kaiken tyyppistä maastoa vauhdikkaasti, pidät laadukkaista ja varmatoimisista osasarjoista ja tykkäät pitää hauskaa pyörän kanssa. Focus Spinejä ja muita Focuksen pyöriä on saatavana Helsingin Lauttasaaresta Larunpyörästä.